VR和4D模拟器无疑的体感模拟器练习需要了解的事
VR和4D模拟器无疑是当下最具有体验感的模拟设备，尤其是在汽车行业的场景模拟和体感模拟方面，这些体验尤为深刻。用户不仅可以在驾驶模拟器中体验声光信息反馈的虚拟驾驶场景，还可以在体感模拟器的力压阴道中体验真实驾驶的力反馈。这样一款集游戏、技能训练和虚拟现实功能于一体的设备，在车辆运动模拟器中表现得最为淋漓尽致。作为 AI 专业的研究生，体验这些体感模拟器的机会自然不会错过。
组织了这次活动。首先，我们邀请了知乎@ 给我们讲解了赛车模拟器的基本原理真实模拟开车，然后我们举办了模拟器比赛。下面开始进入晚宴。
赛车模拟器的原理
赛车模拟器演示
通常的赛车模拟器，也称为赛车架或游戏架，是专门为游戏玩家推出的一种视频游戏赛车模拟器。可分为显示系统支架、游戏设备模拟器和赛车座椅三部分。各部分的支架采用不锈钢管点焊而成真实模拟开车，各部分通过固定螺钉和螺钉组合而成。可同时满足赛车游戏和多屏显示系统的需求。其中，游戏装备模拟器包括支架前座和后排，前座用于安装游戏方向盘、操纵杆和踏板，后排用于安装赛车座椅。至于我们体验中使用的体感模拟器，它增加了体感模拟的功能。也就是说，
体感模拟器练习并不像普通赛车游戏那么简单，而是一件非常有系统和专业的事情。总之，体感模拟器练习有两个关键点需要理解。首先是静态部分，涉及轮胎动力学和车辆转向的运动学和动力学。轮胎动力学很容易理解，就是内胎不能同时承受纵向和横向的力，否则会发生抱死等车祸。车辆的转向是一门非常学问的东西，他涉及到很多运动学和动力学分析。通常，驾驶员的长处和短处似乎都表现在转向上。然后是动态部分，主要是关于过弯时重心的转移。通常来说，一般来说，重心的分布和驾驶方式对驾驶有很大的影响。选择何时何地进入弯道非常重要，进入弯道点会有一个理论上的最优。正因如此，一个好的车手在进入弯道时总是会很好地选择进入点和进入时机。
了解理论后，这是一场15人分成三组的赛车比赛。在实际体验中，三屏显示的视觉冲击力比单屏显示要强，尤其是转换为第一人称视角时。此外，赛车座椅和操作姿势对体感热反馈影响很大，因此采取合适的操作方法和合适的座椅非常重要。体验店经理介绍，如果去掉稳定性设置选项，力的效果可以达到真实场景的40%，这让我们很震惊。事实上，这也是这些体感模拟器能够很好地模拟车辆行驶的重要动力。
严格意义上来说，赛车模拟器的普及率还是比较低的。玩过赛车游戏的人很多，专业赛车模拟器肯定少之又少。就像我以前没听过一样。而且，国内的娱乐设施中赛车模拟设备并不多。其实是指专业水平，而不是暴力摩托。所以接触到专业赛车模拟设备的通常是专业的赛车手或教练或赛车爱好者。
