直升机空战(浅谈直升机的空战)

其实直升机空战的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解浅谈直升机的空战，因此呢，今天小编就来为大家分享直升机空战的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

自固定翼飞机带着作战目的升空，就使人类交战进入了一个空中火力支援、空中格斗、开辟空中战场、争夺制空权的全新领域，形成了兵种分工越来越细，作战编成越来越全，作战方法越来越先进，作战理论越来越完善的空战新格局。可以说，这是任何一种具有革命意义的新式武器系统引起作战编成、作战方式、作战结构、战场空间乃至作战理论发生变革的基本规律。直升机技术应用于军事行动，由最初的辅助作战力量，火力支援力量，发展到如今的作战编成中的重要突击力量，也同样并且继续遵循着这一规律而发展。已有的作战实践、技术可能和作战需要及理论预测告诉人们，超低空战场已经开辟，直升机梯队空战已经拉开了序幕,随着直升机梯队在地面作战中,对于达成作战目的作用的日渐突出，超低空战场上控制权的争夺将更具决定意义，序幕拉开后的空战将异常频繁激烈。

目前，一些军事发达国家已经把直升机梯队作战问题研究扩展到了空战的范围，特别是两伊战争中的一次偶发战例，更向人们清楚地预示了这种研究的必要性和紧迫性。1983年9月4日，两伊战火正酣，在伊拉克巴斯拉港前线，一架伊拉克的苏制米一24D武装直升机在执行巡航任务时，与伊朗陆军的美制AH一1J攻击直升机相遇，米一24D武装直升机反应迅速，动作灵活，紧急跃升，抢占有利的攻击位置，以12.7毫米机枪先敌开火，击落了伊朗的AH一1J攻击直升机，这场交战虽然不象固定翼飞机空战那样复杂激烈，但却可以说是直升机空战的一个雏型。现阶段，各军事强国在直升机梯队中虽没有专门用于空中格斗的直升机，但为适应近期发展的需要，已在研究有关的战术，积极改进现役的直升机和研制专用的武装直升机。

早在1973年，原苏联研制出首批米一24武装直升机时，其军事杂志就提出交战双方武装直升机空战在未来战争中是不可避免的。从1980年起，又积极采取措施,从固定翼飞机的歼击部队抽调作战经验丰富的飞行员加强到武装直升机部队中来，并组织进行直升机空战训练。使其空战技术、战术水平有了“近于适应空战需要”的提高。并使兼空中作战能力的武装直升机达到近两千架。其中,米一24“雌鹿”式武装直升机是一种大型战斗直升机,机动性能良好，能以300公里/小时的速度进行转弯，机身两侧的短翼能担负机身重量的25%，所以，在低速情况下的机动性能也不错。在机头转塔上有一门大口径机炮，它能以各种方位角和俯仰角转动，较好对付各方向目标。

1982年秋,原华约军队举行的大规模军事演习中，改进型米一24E加装2门23毫米机关炮，使其更具近战攻击空中目标的能力，随后又发展了米一24F空中格斗型，这两种型号都可以在短翼上加装空空导弹，用来更有效的攻击空中目标。为提高直升机梯队的空战能力，原苏联还研制出了最新型米-28“浩劫”或“噱头”式空战直升机。机上装有各种先进电子设备，包括自动导航系统，昼间和夜间目视系统、火控系统,诱骗系统和干扰系统。最大飞行时速300公里。配有一门23毫米机关炮，短翼下的4个挂架可挂SA-14改型反直升机空空导弹，这使直升机梯队在遂行作战任务时，具有直升机掩护直升机的能力，易于更好地发挥整体作战功能。

美军最先着手研究直升机空战并采取具体措施的是海军陆战队。七十年代末，美国海军陆战队成立了第一海军航空兵战术中队，开始对海军直升机飞行员进行直升机空战训练，这些经过严格训练的飞行员后来又改为教员，帮助陆军航空兵进行直升机对抗训练。在提高直升机空战能力方面，主要是选择空战武器。美军一些专家认为:直升机空战的武器选择上，航炮射击距离较近，但安装在转塔上，变换方向较为灵活，不调整航向和攻击位置就可以实施射击，所以，通常用于防御较为适宜。与航炮相比，导弹的优点是，在目视发现敌直升机后几乎可以立即在最大距离上发射。这将大大缩短直升机因考虑射程不得不作接敌机动的时间，减少敌对已攻击的机会，在提高自身生存率的同时也达成了攻击的突然性。此外，导弹的破坏威力比航炮大。

美军曾对AH--64“阿帕奇”直升机作过试验，在射手舱内引爆了一发23毫米炮弹，以测定冲击波对飞行员舱和射手舱之间的装甲隔板的影响，结果隔板经受住了冲击。炮弹击中油箱也未使油箱击穿。可见，当航炮击中直升机带有装甲防护的部位时，其击毁率并不很高。而同样的装甲防护，却抵挡不住导弹的攻击。所以，美军主张直升机空战中，航炮用于防御，导弹用于进攻。美国陆军研制的是不太昂贵、便于操作、反应灵敏、发射后自己导向目标的“毒刺”型导弹系统。这种发射装置如不带“敌一我”识别器，适于在直升机上使用。瞄准具是一种固定的与直升机身轴线完全一致的瞄准镜(十字线)。发射器(带两枚导弹)吊挂在机一侧的桁架上。

在飞行试验(模拟战斗情况)中，飞行员调整直升机飞行姿态使目标与瞄准具十字线重合并把双位开关拔到第一位置。在接触过程中，当导弹的热寻的头截获目标时，飞行员的耳机就发出音响信号。十字线一旦闪烁，就证明已经追踪上了目标,飞行员确信可靠后,便把开关拔到第二位置并发射导弹。导弹自动飞向目标(自动导向热辐射源)，直升机则立即进行规避机动。美陆军还试验了在“地狱火”反坦克导弹基础上研制空空导弹的可能性。这种反坦克导弹目前装备在“阿帕奇”直升机上。计划在这种导弹上安装非触发引信并改进导弹的机动性能(在速度为M数1.7而过截为13时能进行转弯)。“地狱火”反坦克导弹是根据反射回来的激光束导向敌坦克的(飞行员发射后不用操纵)命中精度比较高。

美国专家认为，这种导弹的亚音速飞行速度和7个单位的横向过载负荷力，能保证摧毁被激光照射到的作机动飞行的直升机。美国海军陆战队还在AH一1J/T型直升机上加装了AM-9型响尾蛇空空导弹。

为加强直升机未来空战研究，美陆军和海军正在密切合作，共同探讨直升机空战模型和制定未来军用直升机设计方案。研究结果表明，美军很有必要研制一种新型战斗直升机作为AH-64和AH一IS的后继机。为此，美军正在研制IHX型多用途战斗直升机，它既可攻击敌机械化装甲部队，压制并摧毁地面防空兵器，又能遂行直升机空战任务。它的巡航速度为每小时315公里，有较强的灵活机动能力。雷达反射截面小，能贴地自由飞行，因而不易被对方发现。该机还装有各种先进设备，其中包括第二代前视红外光电目标探测系统，光传操纵飞行控制系统，综合增稳系统和火力控制，飞行控制一体化系统，并可携带8枚空空导弹，遂行空中反直升机作战任务。

其实，研究直升机空战，并不仅仅局限于火力问题，还包括空战直升机本身的性能、空战特点、空战形式、空战方法等一系列理论和实践问题。我们知道，直升机空战的主要作战对象是直升机，使命是通过空战夺取制空权，而在空中格斗的直升机，要及时抢占有利于己的空中攻击位置，迅速摆脱不利于己的空中被动位置，但由于抢占或摆脱一般都是在300米以下的低空域进行，必要时还要在30米以下的超低空作战。离地面近，使地面上的尘埃和硝烟妨碍直升机搜索和捕获目标，要根据格斗的需要灵活地做出侧滑、速升、翻滚、急停、后退、转弯等飞行动作，严格地说，以往一般的武装直升机是无法适应的，而不适应的结果只能是被攻击或击毁。

所以，专门用于遂行空战任务，具有与其他直升机性能不同的歼击直升机将会出现在超低空战场。其技术要求:一要飞得灵。机动性是影响空战成败最主要的原因之一。根据演习的经验和设计模型要求，直升机空战动作较为复杂，特别是在超低空飞行,转弯半径要小,跃起、下降要快，疾进、急停要行，翻滚、侧滑要灵。这就要求歼击直升机必须具有良好的机动性，要比反坦克直升机更好。二要飞得快。速度是空战直升机抢占有利攻击位置的基本条件，发现敌情，只有迅速接敌，保持有利于己的攻击航向、高度、位置，才能为先敌开火，打而歼之创造条件。现有直升机的巡航速度很少超过300公里/小时，而空战的歼击直升机，其飞行速度应在500公里/小时，以利于空战中应付各种飞机。三要飞得低。低度是衡量歼击直升机机动范围大小的重要指标。

飞行低度越低，越便于隐蔽突然，越便于广泛机动，以便一遇战机，立即跃进攻击。四要打得准。歼击直升机空战时间短促，力求攻击要一次成功。谁能先发现对方，谁抢先进入有利发射位置，谁就占据了先期优势。尔后，最为关键的就是先敌开火，首发命中，这就争夺了空战的主动权。实施空战的这一要求，就需要歼击直升机，机上必须有完善的搜索和识别目标的装置，有完备的火控和稳定系统。从而，为打得准提供必须的技术条件。

与固定翼飞机相比，无论在飞行空域、飞行特点、作战方法等方面都有其独特之处。综合研究一些国家近几年军事演习和直升机梯队作战训练等情况，直升机空战的基本特点:

低空格斗。从目前武器装备和技术水平分析中看，直升机在贴近地面的高度飞行，可以削弱对方的陆基探测和攻击，从而提高生存能力。为避免被敌直升机发现和攻击，直升机飞行员必须随时改变航向，变换速度，利用地形或地物作掩护，巧妙选择高度进行规避。在可能的条件下采用自由飞行而不使用密集队形或固定队形。当这种飞行要求在作战中被广泛应用之后，使得作战双方的歼击直升机将更多机会地在超低空空域相遇而形成低空格斗的态势。

先发制人。直升机对直升机的空中作战，也如固定翼作战飞机一样，要设法尽早发现远距离的敌直升机，采取先发制人的攻击原则。这就要直升机飞行员必须及时发现目标，赢得时间，从容地选择攻击位置、攻击方式和有效地实施攻击。当然，在战场双方激烈的对抗中，都在争取先发制人的优势，你在搜索敌人，同样也在被敌搜索。你要抢占有利的攻击位置，敌人也会极力抢占有利的攻击位置，你对敌直升机构成了威胁，敌直升机也会对你构成了威胁。所以，在作战双方互为争利、彼此力争的情况下，必将呈现出先发制人的特点。

编队空战。从目前直升机梯队飞行特点和作战要求的分析看，歼击直升机通常都是以双机编队或双机编队机群进行空中活动和遂行作战任务的。一旦双方目视发现对手，单机飞行的直升机尽管竭尽全力规避，也难以躲开敌几架直升机所形成的围攻。有时可以躲开一架直升机的攻击，但却不可避免地受到来自其它方向或僚机的火力攻击(只要僚机始终与长机保持适当的距离)。与此相反，如果歼击直升机都以编队行动，在与敌方直升机相遇时，长僚机则可以密切配合、互相掩护，既防敌火力攻击，又可形成相应的火网攻击敌直升机。所以说，歼击直升机的空战，还将是在双机编队或双机编队的机群之间展开。

作战复杂。根据目前直升机技术和研究发展趋势及未来战争战场环境的变化，歼击直升机的超低空作战将会变得更加复杂，这些变化主要表现在:由于空中战争在未来作战中的地位明显提高，将会使直升机在超低空飞行变得十分艰难，随时都有被击落的危险;由于直升机的更新换代，下一代直升机的横滚速度、转弯速度、承受载荷和加减速性能均有明显提高，使歼击直升机之间的空战难度更大，格斗方式、交战方法更加复杂，由于电子技术的发展并广泛应用于战场，直升机梯队将在电子干扰与反干扰、对抗与反对抗的大背景下实施作战，假信号的接收或发出假信号，假目标的欺骗或施放假目标，通信不畅或干扰对方通信等等，使超低空战场的情况变得极为复杂，直升机空战战术的内容也会更加丰富。

当然，直升机空战，因其受本身技术性能的限制，除了要交战时首先争取高度、速度和有利攻击位置之外，交战的类型和方法都有别于固定翼飞机。比如，由于直升机多在超低空利用地形地貌隐蔽飞行，雷达探测系统不易发现，远程导弹系统也难以对其实施攻击。所以,歼击直升机的空战，绝大多数情况是双方直升机处于目视距离以内的近距离机动空战。再比如，由于直升机续航能力较差，除向战场机动之外，能够用于空战的时间较短，尤其是在交战中，为争取有利的攻击位置或规避时不得不做各种飞行动作，耗油量更大，更影响续航时间。直升机空战，都是极短暂的速战速决。

还比如，由于直升机梯队的战场机动和火力支援都是地面作战的组成部分，是围绕着地面作战的总意图展开的，加之直升机空战不象固定翼飞机那样，对于夺取制空权关系重大，所以歼击直升机空战的规模、范围都是有限的，是以保证直升机梯队空中机动、空中火力支援、空中突击等顺利完成为目的的。

空战也可分进攻和防御。进攻的要点是:争取初始的高度和速度优势，占领有利于攻击的战术位置，确保有效的射击距离和有力的进入角度，及时以机动和火力限制对方为摆脱被动所采取的规避和脱离等一切机动，集中火力以歼之。防御的要点是:不作“离”政机转弯而作“向”敌机转弯，以便迅速摆脱敌机可能攻击的范围。当与敌机距离大于两个转弯半径时，可采取平稳转弯(不减速);如小于两个转弯半径时，则采取强力转弯(减速)。因为增大角速度摆脱敌机攻击，强力转弯是最有效的转弯。

由于歼击直升机通常是双机编队实施空战，所以，其空战在广泛吸取固定翼战斗机空战的战术动作的基础上，还要结合直升机的技术性能和特点探讨相应的空战动作。以下是综合外军在训练和演习中采取的几种直升机空战动作，可以为广泛地研究和探讨提供基本的借签。

“高速”进攻机动:攻击直升机以高速接敌。敌机正进行防御转弯，攻击机为避免超前，先以爬高减速，然后急转弯下滑获得加速，从敌机后上方进入攻击(见图1)。

“急跃升”进攻机动:如防御机已发现快速接近的攻击机并随即减速，欲使攻击机前冲，以利于自己转入攻击，则攻击机可作“急跃升”动作。此时机体几乎成倒飞状态以利于监视敌机，然后翻转下滑进入攻击(见图2)。

“进入提前点”机动:当攻击机在盘旋中追击敌机，无速度优势，不能迅速进入开火距离时采取此机动。攻击机转弯至提前点，并转入下滑，从而获得加速，接近敌机后爬高，并占领从后半球攻击的预期位置(见图3)。

遇盘旋攻击时的防御机动:当防御机发现攻击机开始转弯将进入提前点时，立即转弯并俯冲迎上，进入攻击(见图4)。

滚转攻击:如双方直升机在迎面航向上接近，则采取此种攻击。此时先加速，然后以25°一30°俯仰角急剧爬高，争取进入敌机上方死界(敌机无法射击)，然后完成滚转(半滚)动作，以占领敌机后上方，并加大速度进入攻击(见图5)。

“水平剪式”机动:当双方直升机互能看见而又保持一定间隔时，可能采取这种机动。双方直升机都向对方转弯，两架直升机“合拢”，随后又“分开”，力图占领对方后半球的有利攻击位置。此时，对较轻的直升机有利，因为它的转弯半径小、损失能量慢，易于保持高度，能较快地占领有利的攻击位置(见图6)。

“突然减速”防御机动:当防御机几乎陷入攻击机的火力范围时，可采取此种机动。解脱方法是采取大迎角来突然减速。此时攻击机则可采取急跃升，在敌机上方悬停，然后俯冲转向防御机(见图7)。

“减速”机动:当发现敌机已处于尾后威胁位置，而我机又不能进行水平强力转弯时，可立即采取爬高减速，让敌机冲向前方，然后下滑增速攻击敌机(见图8)。

“引敌盘旋”机动:在盘旋中，推重比较小的直升机速度受到影响时可采取此机动。此时，应抓住敌机停止盘旋进行瞄准的时机，急速转弯并爬高。此后双机转入盘旋上升，较轻便灵活的一方可利用较小的转弯半径而进入盘旋圈内侧，从而占领有利的攻击位置(见图9)。

当然，关于直升机空战问题，目前尚属研究阶段，但从理论设计和发展预测中不难得知，直升机空战在直升机梯队作战中占有极其重要的位置，甚至关系到直升机梯队作战行动的成败。所以，各国军队都在着力探讨其空战理论，试验空战方法，加强空战演练，研制空战机型，下文将是直升机空战序幕的拉开。

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编者简介：笔名易北海/剑星北，对军事、历史有一定自己的见解，军事方面，尤其擅长军事历史、军事战术、军事战役、军事战略等方面有一定程度的涉猎。曾经自学了大量的军事书籍和军校教材。例如：军事科学院的硕士研究生教材（00年版和13年版）。欢迎关注！

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